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比来，栖身于Nova Scotia的白叟Geoff Ardern很是愁闷，由于他在用Aeroplan积分换了一张所谓的免费机票以后，却不能不额外付出约800元的用度，并且在机票预定单上也没有明白诠释这额外用度的来历。

本年，Ardern在Air Canada采办了一张从Halifax前去英国曼切斯特的国际机票，但因为身体缘由在年头的时辰打消了。后来Ardern又从头换购了一张商务舱的机票，花了快要7万5,000点的积分，和数百元的现金。

Ardern的航班从Halifax动身，先前去蒙特利尔逗留约9小时，然后在展转Frankfurt，终究达到目标地英国的曼切斯特市。除去用于换购机票的7万5,000点Aeroplan积分，Ardern还需要付出额外的781.3元，用作所谓的“税费、手续费和附加费”。

对此，Ardern称：“完全不大白这781.3元是若何计较出来的，可是我只知道此中697元都是燃油附加费。”

在机票预定单的底部标了然“税费总计”，可是此中利用的都是专用的字符和数字，所以通俗消费者很难真正大白写的是甚么。而697元则标了然是“XT”。

Ardern为此拨打了Air Canada的德律风，但愿可以或许获得航空公司的精确回答，这额外的收费都是从何而来，又是若何计较出来的。Ardern获得的答复是，此中697元都是燃油附加费。

另外，Air Canada的公共讲话人Peter Fitzpatrick还称，在网购的机票页上Ardern可以找到附加用度的具体清单。

可是，Ardern则对燃油附加费如斯之高暗示了迷惑。由于本年以来石油的价钱一路走低，从100美元一桶降落至此刻不足40元一桶。

对此，航空乘客申述专家Gabor Lukacs则称，燃油附加费现实上可以翻译为“乘客必需付出给航空公司的任何用度”。

Lukacs称：“我其实不以为燃油附加费这个名字有任何意义。航空公司可以将它更改成任何其他名字，好比说‘由于CEO收入太高，我们必需收取的用度’。现实上，航空公司是以此为名义向乘客随便收取用度，可是由于这个市场是自由的，所以航空公司的行动还必需遭到尊敬。”

Lukacs还称，简单地说，燃油附加费就是一种额外收费的委宛说法。

在Air Canada的官方回信中，其讲话人Peter Fitzpatrick称，在2008年加拿年夜航空公司就在北美地域引入了燃油附北京军事拓展训练加费项目，首要是加拿年夜国内和美加上间的航班。对其他地域的航班，航空公司将燃油附加费项目融入了公司附加费（Carrier Surcharge）项目中。

Fitzpatrick还称：“这些附加费合用于抵偿航空公司的本钱增添，包罗一些难以预感的运营本钱波动，和岑岭期间的机票用度。另外，公司附加费还会被用来填补燃料、导航的本钱用度，和岑岭期间某些目标地的航班机票用度。”

Aeroplan的办理者Pierre Jean Mayol则称，这类额外收费其实不仅限Air Canada。加拿年夜所有的积分换机票项目城市有如许的额外收费发生，由于附加费是由航空公司决议的。

Mayol还称，今朝加拿年夜有两种分歧的Aeroplan积分打算，此中有一种是不会发生附加费的。他建议消费者细心地浏览两种分歧的打算，并按照本身的需要选择适合的打算。