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七十七年次的陶东明，戴着牙套，笑起来腼腆，十指被机油染得汙黑，时而弯下腰去检查胎压，时而几乎把头埋进引擎，偶尔翻阅英文说明书，或从电脑连线德国原厂查资料，因为「教科书只有单一零件介绍，但不知道它用在车子哪个部分」。

陶东明是个「学士黑手」，就读台北科技大学车辆系时，大三暑假主动争取到太古汽车实习，长达八个月跟着一个资深师傅磨练，毕业后服了一年兵役，太古的工作对他虚位以待，月薪三万五，未来还有升迁和进修机会。

「年轻人要开创让企业利用的价值，」太古汽车内湖厂经理陈仲琮，十分讚赏陶东明实习时的态度，愿意花很多时间来学，不懂的马上问技师，或找原厂工具书来看，「边做边印证书本上教的东西，这就是学习的精神。」

陶东明班上逾半同学都直攻研究所，但他选择先到职场磨练，再出国进修，他看了一些国外研究所招生资讯，很注重实务经验，有的要求两年工作经历才可申请。

陶东明大学时曾到职训局实习一个月，一个师傅教二、三十个同学，往往是师傅讲得很起劲，同学在后面聊得很开心。他觉得这样的实习，充其量只了解修车工作是怎么回事，根本学不到东西。有同学实习后，觉得工作太累，又回学校念书。

但从小就爱拆电风扇、遥控器的陶东明，到了实习现场，反而很兴奋，「只要工作认真一点，就会学到东西」，大四寒假实习结束，他回校继续完成最后课程，觉得读书更有目标，不是「盲读」。

「很多老闆都说要从黑手做起，我也有这种体悟。」陶东明对于夏天必须汗流浃背在没有冷气的厂房工作，已有照单全收的决心。更在工作之后才知道学习的不足，他说，语文能力和专业知识非常重要，如今他仍不时翻阅大学时代的教科书，从实务中再验证理论，工作之余也去补英文，为日后进修及派驻国外厂做好準备。

「技职体系本就训练我们毕业后，很快衔接社会需求，科大不要去学顶大，反而是弃守专长。」陶东明对走上「学士黑手」之路信心满满，「我喜欢毕业后赶快进社会，让社会来告诉我需要的是什么。」